大手笔！毕节投资66.9亿元，后年实现“组组通”公路！
★2012年开始的高速公路三年会战，全省高速公路总计通车里程突破5000公里，县县通高速，在整个西部地区，贵州都是头一家！
★2015年，农村公路建设三年会战接着打响，“村村通沥青路，村村通客运”。这将使贵州成为西部第1个实现全省建制村道路通畅的省份。
而如今，
新的战役打响，
毕节要实现组组通！
为提升广大农村群众获得感和满意度，发挥交通基础设施引领发展的作用，早日打通服务群众“最后一公里”，近日，市政府印发关于《毕节市农村“组组通”公路三年大决战实施方案》，省政府决定从2017年8月起，在全省开展农村“组组通”公路三年大决战，为3万多个村民组修建9.7万公里通组公路，覆盖200多万贫困人口。
都要修哪些地方？
一起来看
2017年毕节市各县区
农村“组组通”公路建设计划分配表
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2017—2019年共计投资66.9亿元，实施16712公里农村“组组通”公路硬化建设（其中，3个深度贫困县、20个省级和市级极贫乡镇、529个深度贫困村共10157公里）；
实现30户及以上具备条件的村民组“组组通硬化路”目标，打造“四在农家·美丽乡村”小康路行动计划升级版。
毕节市普底至大草原农村旅游公路 韦志胜 摄
毕节建设任务较重，
超过了1万6千公里
来看云妹子梳理的时间线：
百里杜鹃旅游公路 燕春 摄
组组通公路修建有什么标准呢？
接着往下看
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★原则上路基宽度不得小于4.5米、路面宽度不得小于3.5米；水泥混凝土路面强度等级采用C25及以上、路面厚度不得小于15厘米，基层应采用厚8厘米及以上的填隙碎石；沥青表处路面厚度不得小于4厘米，应有15厘米以上厚度的级配碎石基层。
★具体实施过程中可结合人口、生态、地形地质条件、产业发展需要、资金筹措能力，按照“宜宽则宽、宜窄则窄”的原则因地制宜确定技术标准。
★在陡岩、急弯、沿河路段、长下坡危险地段，增设必要的安全生命防护工程，提高行车安全性。“组组通”公路沿线需设置能相互通视的错车道，每公里不少于3个，尽头应设置掉头回转车道或场坪。
★建设资金全额争取上级补助，按照县域内总体平均40万元/公里进行限额设计，经论证确需提高标准建设的，缺口资金由县（自治县、区）另行筹集。
贵州省2017年农村“组组通”公路计划表
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相信这场造福百姓的三年大会战
一定会取得成功！
也为我们越来越美的家乡点ZAN！
来源：毕节市人民政府网
编辑：李 茜
编审：秦 恒
监制：王应军
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