大手笔!毕节投资66.9亿元,后年实现“组组通”公路!
★2012年开始的高速公路三年会战,全省高速公路总计通车里程突破5000公里,县县通高速,在整个西部地区,贵州都是头一家!
★2015年,农村公路建设三年会战接着打响,“村村通沥青路,村村通客运”。这将使贵州成为西部第1个实现全省建制村道路通畅的省份。
而如今,
新的战役打响,
毕节要实现组组通!
为提升广大农村群众获得感和满意度,发挥交通基础设施引领发展的作用,早日打通服务群众“最后一公里”,近日,市政府印发关于《毕节市农村“组组通”公路三年大决战实施方案》,省政府决定从2017年8月起,在全省开展农村“组组通”公路三年大决战,为3万多个村民组修建9.7万公里通组公路,覆盖200多万贫困人口。
都要修哪些地方?
一起来看
2017年毕节市各县区
农村“组组通”公路建设计划分配表
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2017—2019年共计投资66.9亿元,实施16712公里农村“组组通”公路硬化建设(其中,3个深度贫困县、20个省级和市级极贫乡镇、529个深度贫困村共10157公里);
实现30户及以上具备条件的村民组“组组通硬化路”目标,打造“四在农家·美丽乡村”小康路行动计划升级版。
毕节市普底至大草原农村旅游公路 韦志胜 摄
毕节建设任务较重,
超过了1万6千公里
来看云妹子梳理的时间线:
百里杜鹃旅游公路 燕春 摄
组组通公路修建有什么标准呢?
接着往下看
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★原则上路基宽度不得小于4.5米、路面宽度不得小于3.5米;水泥混凝土路面强度等级采用C25及以上、路面厚度不得小于15厘米,基层应采用厚8厘米及以上的填隙碎石;沥青表处路面厚度不得小于4厘米,应有15厘米以上厚度的级配碎石基层。
★具体实施过程中可结合人口、生态、地形地质条件、产业发展需要、资金筹措能力,按照“宜宽则宽、宜窄则窄”的原则因地制宜确定技术标准。
★在陡岩、急弯、沿河路段、长下坡危险地段,增设必要的安全生命防护工程,提高行车安全性。“组组通”公路沿线需设置能相互通视的错车道,每公里不少于3个,尽头应设置掉头回转车道或场坪。
★建设资金全额争取上级补助,按照县域内总体平均40万元/公里进行限额设计,经论证确需提高标准建设的,缺口资金由县(自治县、区)另行筹集。
贵州省2017年农村“组组通”公路计划表
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相信这场造福百姓的三年大会战
一定会取得成功!
也为我们越来越美的家乡点ZAN!
来源:毕节市人民政府网
编辑:李 茜
编审:秦 恒
监制:王应军
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